Kategóriák
közigazgatás mezőgazdaság modern politika Rapajkó tájkép

Maior a longinquo reverentia—Távolról nagyobb a tisztelet, vagyis a hegyek csak messziről kékek! (Tacitus)

Bizonyára mindenkinek feltűnt már az,  ha szép napos időnk van,  akkor pl.  a gyulai busz ablakaiból is jól láthatóvá válnak a határ túloldalán található Zaránd-hegység kéknek tűnő hosszú nyúlványa,  vagyis tényleg sok igazság van a címben szereplő tacitusi bölcsességnek.

Nekünk,  alföldi embereknek azon kívül,  hogy ez egy szép látványt jelent,  enyhén szólva furcsa érzés is,  hisz mindenki tudja,  1920-ig ez is hozzánk tartozott,  de legalább a látványa a miénk maradt örökre!

Elekről ezt láthatjuk
Elekről ezt láthatjuk

Mivel egykoron a Zaránd-hegység Arad vármegye része volt,  így eleink a legtöbbször a máriaradnai kegytemplomot keresték fel,  de emellett kétségkívül ezen vidék a világosi fegyverletétről és a ménesi borokról vált a leghíresebbé.

Egy kicsit távolabb,  Dombiratoson is ilyen szép a látvány
Egy kicsit távolabb, Dombiratoson is ilyen szép a látvány

Az 1989-90-es rendszerváltoztatás szerencsére már lehetővé teszi azt is,  hogy Elekről kiindulva meggyőződhetünk arról is,  hogy közelebb érve egyre jobban eltűnik a kékség.

A világosi várból ez látható
A világosi várból ez látható

A Zaránd- hegységről többek között ezt illik tudni:

“A Zarándi- vagy régi nevén Hegyes Dócsa hegységet először Lóczy Lajos (1849-1920) geológus írta le és térképezte fel 1883 és 1887 között.

A hegység átlagos tengerszint feletti magassága 119 méter, hossza 66 kilométer. Nyugat-kelet irányú vízválasztó vonalának két legmagasabb kúpjai a 796 méter magas és a 836 méter magasságú Solymos, vagy régi nevén Dócsa.

A hegység egy mai térképen (Siria-Világos)
A hegység egy mai térképen (Siria-Világos)

Az itt található 300-350 méterre csökkenő nyergek két részre; Hegyes-re és Dócsa-ra osztják a hegységet. A két gerincet elválasztó nyereg egészen a Nádas-brezovai nyeregig megtartja a 350 méteres magasságot, innen azonban egyenletesen emelkedik a Dócsa, vagy mai nevén Solymos nevű főcsúcsig, melynek magassága 836 méter.

A híres ménesi borok egyike (A középkorban ez a borvidék  az egyik leghíresebb volt hazánkban!)
A híres ménesi borok egyike (A középkorban ez a borvidék,  vagyis az Arad-hegyaljai,  az egyik leghíresebb volt hazánkban!)

A hegység nyugati oldalán található 796 méter magasságú Hegyes fő gerince a Maros felé húzódik és egészen Debella-Gora-ig megtartja a 800 méter körüli magasságot.

A Zarándi hegység uralkodó kőzete a filteres agyagpala, mely tele van kvarcit-lencsékkel és kvarcit-padokkal. A Hegyes hegységrész déli lejtőinek kétharmadát diorit és gránit, a szlatinai völgy-et csillámpala és gránit keveréke borítja.”

(Az ide látogatóknak bizonyára feltűnik,  hogy turisztikai szempontból még közel sincs minden kihasználva,  de még így is megéri.)

Legvégül talán azt mondhatnánk,  hogy a zarándi vidék távolról és közelről is kellő tiszteletet érdemel. Mivel hozzánk “látótávolságon belül is van”,  megérdemelné,  hogy egyre többen keressék fel Elekről is!

 

Források: Bánk József:  3500 latin bölcsesség. Szeged,  1993. 395 0.

http://www.borfokusz.hu

http://www.panoramio.com

http://www.users.atw.hu

 

Rapajkó Tibor

 

 

 

 

Kategóriák
archiv család emberek esemény háború ipar közigazgatás munka politika szakma történelem technika utazás

A ritka cabrio és sofőrje

Nemrég érdekes autóról írt a Totalcar autós honlap veterános melléklete. Az online magazinban mutatott nem mindennapi jármű egy kis szériában készített, 1930-as évekbeli nyitott Opel Kapitän, melyből mára összesen kettő ismert “ép” darab van a világon.

A képek láttán egy emberként sóhajtott fel a Zimmermann család. A dolog érdekességét tudniillik számunkra az adja, hogy az elekiek híres harmonikása, Zimmermann Ferenc (1924-2010) is egy hasonló járművet vezetett pályája kezdetén.

Első munkahelyén az eleki főszolgabíró, Antalffy Lajos inasaként dolgozott az 1940-es években, tizenhat éves korától. Udvarias és megbízható fiatalember lévén a főnöke rábízta az elegáns családi autó vezetését is. Így az ifjú Ferencből sofőr is lett.

Zimmermann Ferenc 1942. április 28-án, Antalffíy Lajos főszolgabíró Opel Kapitän kocsijában sofőrként
Zimmermann Ferenc 1942. április 28-án, Antalffíy Lajos főszolgabíró Opel Kapitän kocsijában sofőrként

A háború az akkori átlagos autótulajdonos számára azt jelentette, hogy egy adott pillanatban a hadsereg elvette a járművet, “bevonultatták”, és a szegény tulaj onnantól gyakorlatilag bottal üthette a nyomát. A főszolgabíró fontos hivatala miatt (Elek járási székhely volt akkor, és ez nem csak üres címet jelentett) mentesült a beszolgáltatási kötelezettség alól.

Ferenc egy kedves, vékony, muzsikálni szerető fiatalember volt, és akkoriban még csak udvarolt későbbi feleségének, Veronkának, aki kicsivel utána került a hivatalnok házához, és hozzá hasonlóan szolgálóként dolgozott. Mindketten szegény, de becsületes és szorgalmas fiatalok voltak. A főszolgabíró és felesége nagyon kedvelték őket. Sokszor megengedték Ferencnek, hogy a fárasztó munka után autóval vigye haza kedvesét.

A képen látható autót összevetve a Totalcar cikkében megjelent Hebmüller- változattal, észre lehet venni, hogy az eleki kocsi valószínűleg “gyári” kabrió, amelynek az első ajtaja mögötti részen még volt egy kisebb ablaka, míg a Hebmüller “2+2” kialakitása mellett kicsit rövidebb az utastérben, és azon nincs ilyen. Antalffy Lajos kocsija – sofőrös járműként – nyilván két használható üléssel kellett rendelkezzen hátul. Tehát az eleki autó a kevésbé ritka változat volt, amelyből a cikk szerint 4560 darabot gyártottak, szemben a Hebmüller karosszériások 248 darabjával. Azért ez a majd’ ötezer sem olyan nagy mennyiség, hogy nem lett volna már akkor ritka autó.

A Totalcar cikkből sokat megtudhatunk a nagy Opel akkori mércével nagyon korszerűnek mondható műszaki megoldásairól, az igen modern önhordó karosszériától a szinkronizált sebességváltóig, stb. Korábban írtunk már Mag József kereskedő Fiatjáról is, amely szintén nem mindennapi kocsi volt. Érdekes, hogy az ország perifériájára szorult Eleken ilyen komoly járművek megtalálhatók voltak. A környék uradalmaiban biztosan lehettek még elegánsabbak is, talán bukkan még fel fénykép hasonló érdekes egykoron környékbeli járművekről.

A szovjet hadsereg előrenyomulása a jelenlegi méretű Magyarországot a hivatalos történelemírás szerint pont Elek és Lökösháza térségében érte el először, 1944. szeptember 24-én. Antalffy Lajosnak és feleségének menekülniük kellett. Autójukat a szovjet hadsereg lefoglalta, és hadi célokra használta fel. Hogy hová kerülhetett? Nem tudhatjuk. Ha nem látszana a képeken, hogy ez egy kicsit másfajta autó volt, mint a veteránrajongó gyűjtő Hebmüllere, akár azt is hihetnénk, hogy ez került elő Ukrajnából…

Kategóriák
közigazgatás modern munka politika utazás

Békés megye veszítette el legnagyobb mértékben a népességét

Az index hírújság nemrég megjelent cikkében egy interaktív térképen mutatja be a magyarországi népesség változását 2001-2011 között. Ebből jól látszik, hogy az ország nagy része “piros”, ami a fogyást jelenti. A mi vidékünk pedig nem éppen a nagy nyertesek közé tartozik, hanem éppenséggel a legnagyobb fogyást elszenvedő megye.

A térkép itt látható:

Magyarország népességének változása 2001-2011 között

Az egyes vidékekre kattintva megnézhető, miként változott a lakosságszám az adott időszakban.

A térképre ránagyítva az egyes településekről is elérhető az információ, így megtudhatjuk, hogy a térkép szerint Eleken 2011-ben 4927-en éltek. Sajnálatos ez, hisz 2001-ben még 5480 fő lakott itt. Több, mint tíz százalékos csökkenést jelentenek ezek a számok. Jól tükrözik azt a tényt, hogy a mi környékünknek nincs igazán népességmegtartó ereje: Nincs sok munkahely, ami főleg a képzettebb, iskoláikat frissen elvégzett fiatalok számára azt jelenti, hogy megélhetésüket máshol kell keressék.

Az ország térképét átböngészve azt láthatjuk, hogy Budapest környéke, illetve Győr-Moson-Sopron megye számít a “nyertesek” közé.

A külföldre került honfitársaink a mi vidékünket “pirosítják”, de Magyarország másik vidékeit ezzel szemben nem “zöldítik”.

Forrás: http://index.hu/gazdasag/2014/11/28/otthonterkep/ (megtekintve: 2014. december 1.)

Kategóriák
ipar közigazgatás politika Rapajkó tájkép történelem

Egykori közös nagy hazánk az eleki könyvtárban

Ez év őszén  az Emberi Erőforrások Minisztériuma ajándékaként az eleki városi könyvtárba is eljutott az 1885-1902 között XXI kötetben megjelent “Az Osztrák-Magyar Monarchia írásban és képben” 2014-ben  kiadott reprintje.

A mostani kiadás
A mostani kiadás

A kiadvány érdekessége már az első megjelenésekor is az volt,  hogy a maga nemében az első  ilyen jellegű összefoglalásnak számított,  amely nem csak németül,  hanem magyarul is megjelent. (Az akkori  német nyelvű változatot is ki fogják adni hazánkban.)

Magyarország  egykori jelentőségét bizonyítja az is, hogy országunkról hét kötet szól.

Ennek a monumentális munkának az elkezdését a tragikus sorsú Rudolf (1858-1889) trónörökösnek köszönhetjük,  aki a magyar rész szerkesztésére Jókai Mórt kérte fel.

Az egykori cél az volt,  hogy helyi szakemberek írják meg szűkebb hazájuk történelmét,  illetve mutassák be a jelenkori helyzetüket. Az osztrák rész  magyar fordítását is jeles tudósokra bízták.

Mivel az Osztrák-Magyar Monarchia a maga közel 700 ezer km2-ével az akkori Európa második legnagyobb területű államának számított,  és sok nép,  kultúra  erősítette ezt a birodalmat,  a mai olvasó számára nagyon érdekes lehet,  hogy ezt a sokszínűséget  hogy  mutatták be a boldog békeidőkben.

Ha valaki végigolvassa ezeket  a tekintélyt parancsoló köteteket,  akkor bizonyára feltűnik neki az,  hogy  valamiféle szükségszerűséggel magyarázták  ezt a gyümölcsöző  együttélést. Illetve ahol valamilyen kényes dologról kellett volna  szólni,  ott “elegánsan” elintézték azzal,  hogy ennek  még nincs megfelelő történelmi távlata. Ilyen például a szabadságharc leverése utáni megtorlások témája.

Mindenképpen meg kell említeni egy szép párhuzamot,  amit manapság sajnos már egyáltalán  nem használ a magyar történetírás,  vagyis a Budapest-Fiume hasonlóságot,  hisz  a főváros után  Magyarország tengeri kapuja  fejlődött a legnagyobb mértékben,  és ezért is szerepeltek  egy kötetben!

Ha érzelmi alapon olvassuk ezeket a köteteket,  akkor  mindenképpen igazat kell adnunk Habsburg Ottónak (1912-2011),  aki 2009. május 23-án  Eleken a következőket mondta:  “Amikor összefogtunk,  nagyok voltunk!”

Kategóriák
archiv közigazgatás művészet szobrászat tánc történelem zene

A szökőkút lányalakja és eredeti modellje

Nemrég került a kezünkbe a Békés Megyei Hírlap 1990 június 26-i számából származó, tehát immár 24 éves cikke, a főtéren álló szökőkút “Rézi” illetve más források szerint “Liesi” szobráról, és az annak egykoron “modellt álló” eleki lányról, Regős Annáról. A továbbiakban a cikk szövegét közöljük – ahol eltér az eredetitől, külön jelölve.

“Ha otthon vagyok, biztos nem engedem”. –  A szobor és modellje Eleken

“Régi sváb szokás a böjtközi ünnep. A húsvét előtti negyvennapos tilalmi időt szegik meg ezzel néhány óra erejéig, úgy, hogy megülik a böjt közepét: vigassággal, kolbászos rántottával emlékeznek meg arról, hál istennek túl vannak a felén…

Az eleki sváb legények ilyenkor megkoszorúzták a falu kútján lévő “Neptun-szobrot”. Nem is akármit, hanem egy tojáshéjfüzért akasztottak a nyakába. Így ment ez évről évre, mígnem egyszer – egész pontosan 1938-ban – megtörtént a baj. Ki tudja: a szobor öreg szíve nem bírta tovább elviselni ezt a visszatérő kajánkodást, vagy csak az idő  tette vele a dolgát, esetleg a koszorúzók nem vették figyelembe előrehaladott korát, s nem megfelelően bántak vele, mindenesetre a szobor ledőlt, ripityára tört, a kút pedig dísze nélkül maradt. A legények nem voltak olyan beijedős-megfutamodós fajtából valók: elmentek a falu bírájához, elmondták neki, mi történt, s fel is ajánlották, hogy faragtatnak egy másikat az összetört szobor helyébe. A bíró azt javasolta, hogy ha már így alakult a dolog, ezután ne  a tengeristen ábrázatja díszítse a falu régi-régi kútját, hanem egy népviseletbe öltözött eleki lány alakját faragtassák ki.

Ez a bíró jó barátságban volt a helybéli földműves Regős családdal. Meg is kérdezte rögtön az édesapát, nincs-e kisebbik lányáról egy ilyen, népviseletes fénykép, mert akkor azt adják mintául a kőfaragónak.

– Hát így kerültem én a kút tetejére – mondta a 70 esztendős Regős Anna néni, akit eleki otthonában kerestünk fel. – 16-17 éves lehettem akkor. Nem is én voltam igazából lényeges, hanem a népviselet, azt akarták megörökíteni. Apám úgy adta oda a fényképemet, hogy nem is tudtam róla, ugyanis nem voltam otthon. Amikor hazaértem, és elmondták nekem az esetet, még sírtam is. Röstelltem nagyon a dolgot, hogy majd kicsúfolnak, felvágósnak tartanak. Végül is nem mondott rám senki semmi rosszat. Azt a fényképet nem tudom megmutatni, ott maradt a kőfaragónál. Hogy őt hogy hívták, arra sem emlékszem. Mindenesetre nem eleki volt, az biztos, mert akkor ismerős lenne.

Kategóriák
archiv épületek család csoportkép emberek közigazgatás politika történelem

Az “első szabad május elseje” 1945-ben

Az 1945-ös május elsején készült a következő fotó. Középen a világos kabátban, fehér hajjal a már bemutatott sokoldalú műszerész, Mag József állt, aki ez idő tájt már éppen bíró volt Eleken.

Az "első szabad május 1" Eleken, 1945-ben. Középen világos kabátban Mag József, az akkori bíró.
Az “első szabad május 1” Eleken, 1945-ben. Középen világos kabátban Mag József, az akkori bíró.

 

Köszönjük a szép képet Császárné Sólyom Juditnak, Mag József unokájának!

Kategóriák
közigazgatás politika történelem

Az utcanév-változtatásról

Tisztelt Városlakók!

Az utcanevek megváltoztatásának kérdése az előzetes várakozásaim alapján valóban nagy vihart kavart. Tudtam, hogy az emberek nehezen fognak változtatni a megszokott, régóta használt elnevezéseken, melyek hosszabb-rövidebb idő óta létük részei, hozzájuk nőttek, kísérték őket életük folyamán „jóban-rosszban”. Ezért érthetően sokan közülük maguktól soha meg nem válnának a megszokottól.
Azonban a változtatás törvényileg előírt, az érzelmek felett átnyúló kötelesség. A törvényeket sokszor akaratunk ellenére be kell tartani.
Magyarország Országgyűlése 2012. november 19. napján tartott ülésén fogadta el az egyes törvényeknek a XX. századi önkényuralmi rendszerekhez köthető elnevezések tilalmával összefüggő utcanevek módosításáról.
Ezzel kapcsolatos törvényi előírás:

“A magyarországi hivatalos földrajzi nevek megállapításáról és nyilvántartásáról szóló 303/2007. (XI.14.) Korm. rendelet alapján a közterületek elnevezésének lehetőleg a közvetlen környezet hagyományait, sajátosságait kell tükröznie, vagy a helyhez kötődő személyekkel kell kapcsolatosnak lennie.”

Fentiek szerint jól látható, hogy a következőkben felsorolt megváltoztatandó utcaneveknek semmi köze Elekhez, helytörténeti szempontból sem. Ezeket hatalmi szóval ránk erőltették! Érdekelne hány eleki lakos véleményét kérték ekkor a névváltoztatásról.

Mostani utcanevek helyett javasolt új utcanevek

Sallai Imre helyett: Gávai Gaál Jenő (Neki köszönhetően Eleket nem Romániához csatolták – az ő neve a XX. század első felében már volt eleki utcanév)
Fürst Sándor helyett: Radványi György (eleki tanárember, a szakiskola korábbi névadója)
Kun Béla helyett: Virág (történelmi név)
Mező Imre helyett: Zsellér (történelmi név)
Zalka Máté helyett: Pesti sor (történelmi név)
Szántó Kovács János helyett: Lakatos Menyhért (Békési származású, József Attila-díjas cigány író)
Bajcsy-Zsilinszky Endre helyett: Nap (történelmi név)

Az un. „Új” utcaneveket egy XIX. Századi Elek térkép alapján azonosítottuk.

A Bajcsy és a Szántó Kovács János nevek egy akadémiai állásfoglalás alapján az ott lakók kérésére megmaradhatnak. (Ha ez így marad, akkor sajnos elvész a koncepcióba illeszkedő Nap utca neve) A többi utcanéven a törvényi előírás alapján változtatni kell!

Kategóriák
építészet épületek háború közigazgatás politika Rapajkó történelem

Az egykori eleki vármegyeháza

A trianoni békediktátum következtében többek között Arad vármegye is elveszett, illetve majdnem,  hisz az eleki járás fele Magyarországon maradt,  így 1920-23-ig,  vagyis egy viszonylag rövid ideig Elek Csonka-Arad vármegye székhelye volt.

Az egykori vármegyeháza 2013 nyarán
Az egykori vármegyeháza 2013 nyarán

Az egykori megyeháza ma szociális otthonként működik.

A jeles eseményre utaló emléktábla az épületen már 15 éve!
A jeles eseményre utaló emléktábla az épületen már 15 éve!

1998. március 15. óta emléktábla is utal erre a nem mindennapi történelmi “közjátékra”.

Az egykori eleki vasútállomás távolról nézve 2013 nyarán
Az egykori eleki vasútállomás távolról nézve 2013 nyarán

A helyszín kiválasztásánál bizonyára meghatározó volt a vasútállomás közelsége is.

A Brandt-Stöckl-féle “zöld könyv” szerint az épület eredetileg községi árvaháznak épült, de általában kihasználatlanul állt, mivel nem nagyon voltak rászoruló árvák Eleken. Az I. Világháború idején egy ideig tábori kórház is működött benne. (K.T.)

1923-45-ig Csanád vármegyéhez,  utána pedig Békés megyéhez csatolták Eleket,  de tudomásunk szerint sohasem tartottak erről népszavazást.

Rapajkó Tibor

Kategóriák
építészet esemény ipar közigazgatás modern politika szakma technika

Halad az útépítés Eleken

Hosszas előkészítés után az idén nyáron végre nagy rendetlenség lett az eleki főutcán: megkezdődött a városon átvezető észak-déli út, valamint a határig kivezető Ottlakai út felújítása.

Elek keleti városhatáránál június 19-én simára hengerelt homok jelezte az új út helyét
Elek keleti városhatáránál július 19-én simára hengerelt homok jelezte az új út helyét

A határhoz vezető út ódon állapotáról már korábban írtunk. Jelenleg ott már modern, két sávos szélességű betonozott útfelület van, és nyilván nem sok idő telik már el addig, hogy kész legyen az aszfaltburkolat.

Nagy munkálatok a Lökösházi úton, július 19.
Nagy munkálatok a Lökösházi úton, július 19.

Az építők előbb derekasan feldúlták a Gyulai, és még durvábban a Lökösházi utat. Utóbbi helyszínen évtizedek óta hatalmas kátyúk voltak, és emiatt néhol az alapig lemenően kicserélték az út szerkezetét. Sok helyütt épülnek parkolóhelyek, valamint mindenhová magas útpadkát tettek, amik minden bizonnyal megszüntetik az eddigi sáros, rendezetlen, összevissza parkolási lehetőségeket.

Kategóriák
épületek csoportkép egyház emberek esemény közigazgatás

A régi eleki községháza

A régi eleki községházát nem sokkal a II. világháború befejezése után lebontották. Nem tudjuk miért,  hisz tudomásunk szerint a háború alatt meg sem sérült.

A általunk most  bemutatott fénykép azért érdekes, mert a háttér fontosabb,  hisz kevés olyan fotót ismerünk,  ami az egykori községházánkat örökítette volna meg az utókor számára.

Az egykori eleki községháza mellett halad nak el egy egyházi ünnep résztvevői az 1930-40-es években
Az egykori eleki községháza mellett haladnak  el egy egyházi ünnep résztvevői az 1930-40-es években

Az is igaz,  hogy ez az épület nem jelentett nagy művészettörténeti értéket,  de azért mégis csak a miénk volt,  már csak a jogfolytonosság miatt is hiányzik azóta is!

Ma az épület helyén a Csepregi tér illetve az országos  kiűzetési emlékmű található. A régi  épületen el lehet olvasni a hivatalos feliratot,  a  sarkon pedig útjelző táblákat láthatunk.

Ugyanott 2013.  július 17-én
Ugyanott 2013. július 17-én

A fényképen valószínűleg elől Wagenhofer Ede (1911-97) egykori eleki plébános (1960-91),   illetve mögötte Reibel Mihály (1889-1959),  akkori plébános (1931-59)  és országgyűlési képviselő látható.

A fénykép az eleki plébánián található.

Rapajkó Tibor